Después de otro año de adversidad y disrupción, todos los ojos están puestos en las tendencias logísticas para 2022. El Año Nuevo Lunar ha presentado a las empresas en Asia-Pacífico (APAC) desafíos tempranos que superar, como el suministro de contenedores marítimos en venta o renta. Mientras tanto, el Covid-19 no debe pasarse por alto y seguirá brindando dificultades.

¿Qué pasa con la nueva realidad? (incluidos los contenedores marítimos en venta y renta)

Sin embargo, hay signos de una nueva vida en otros lugares, con la mejora de la economía global y el regreso a la normalidad del número de contenedores. Profundicemos en los detalles porque esto podría representar una oportunidad para su empresa.

China y el PMI

El PMI se basa en una encuesta mensual de los gerentes de la cadena de suministro de 19 industrias y brinda una descripción general de las tendencias económicas actuales de la manufactura.

  • Por segundo mes consecutivo, el PMI de China aumentó, lo que indica que la economía se estaba expandiendo antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar este mes.
  • El crecimiento del PIB del 4% de China y el aumento de la fabricación del 4,3% en el cuarto trimestre de 2021 respaldan esto.

Se espera que aumente el número de contenedores marítimos en venta/renta, pero persisten los problemas

Esta confianza es un respiro bienvenido en el área APAC, como lo demuestran las estimaciones de los volúmenes de carga en contenedores, que se espera que aumenten este año a pesar de las preocupaciones comerciales mundiales. Sin embargo, todavía hay dificultades.

  • Los brotes de covid-19 en la región de la Gran China, exacerbados por la nueva forma de Omicron, están causando estragos en las cadenas de suministro más grandes.
  • Las operaciones de carga y descarga de contenedores en puertos como Ningbo, Tianjin, Shenzhen, Dalian y Guangzhou se han visto menos afectadas.
  • Los cierres de almacenes y la escasez de camioneros son el resultado de los cierres a nivel de distrito y las pruebas masivas.

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